Nos acercamos a la nave de motores del metro de Madrid donde se producía corriente eléctrica gracias a unos motores de alimentación a gasóleo que alimentaba todo el suburbano. Nos pareció bastante interesante cómo hace más de 80 años conseguían obtener energía electrica a base de éstas máquinas hasta el día de hoy, ya está. bastante obsoletas a comparación de las tecnologías actuales.
Breve historia
La Nave de Motores formaba parte de una central eléctrica llamada en esa época Compañía del Metropolitano Alfonso XIII, fue construida entre 1922 y 1923 y empezó a funcionar en 1924. En su interior se instalaron tres motores diesel de barco y el resto de la maquinaria (alternadores, dinamos, baterías, etc) que sirvieron para generar y almacenar la energíanecesaria para abastecer al suburbano. Durante la Guerra Civil, y debido a las restricciones, también proporcionaron energía eléctrica la ciudad, a través de la compañía Unión Eléctrica Madrileña. Con el paso del tiempo, y a medida que las compañías fueron capaces de asegurar un suministro cada vez más regular, la central, que en su momento fue la de mayor potencia instalada en España, fue quedando obsoleta, y dejó de funcionar en 1972, siendo definitivamente clausurada en 1987.
El edificio, construido según proyecto de Antonio Palacios que fue el arquitecto del metro, comparte con otras obras del autor la claridad de concepción, atención al detalle y exquisita ejecución que caracterizan todo el trabajo de uno de los grandes artífices de la imagen de la ciudad de la primera mitad del siglo XX.
Fue un paseo ir a verlo pero sinceramente impresiona ver el tamaño de los motores y merece la pena ir con un guía que cuenta bastantes curiosidades de la época y de éstas máquinas. Animo a visitarlo aunque sea de paso. La visita es gratuita. Un saludo.
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